汽车真空泵的工作原理是什么？

你们好，我是车评头条网的客服笑笑，今天来为大家解说一下汽车真空泵工作原理是什么的问题。

汽车真空泵的工作原理如下：

1.至于真空助力系统的真空源，由于搭载汽油机的车辆发动机为点火式，进气歧管内可产生较高的真空压力，可为真空助力制动系统提供充足的真空源；

2.对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，进气歧管处无法提供相同级别的真空压力，因此需要安装提供真空源的真空泵；

3.对于GDI来说，一台为满足更高环保要求而设计的汽油直喷发动机，进气歧管无法提供同等水平的真空压力来满足真空制动助力器系统的要求，因此还需要一台真空泵来提供真空源。

真空增压泵是一个大直径的腔体，主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等部件组成。内部有一个中间带推杆的隔膜(或活塞)，将腔体分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。它利用发动机工作时吸入空气的原理，在助力器的一侧和另一侧的正常气压之间产生压力差，利用这种压力差来加强制动推力。

真空泵主要由泵体、转子、叶片、进气口和出气口等组成。以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵接头时，转子旋转，从而带动塑料单叶片沿真空泵腔的轮廓并在腔的偏心位置旋转。图4中单个刀片的上侧分为两个腔，左侧为真空腔。随着单个叶片的旋转，空腔的体积变得越来越大。从而产生真空度，并通过与真空助力器相连的带有单向阀的进气口增加真空助力器的真空度；右腔为压缩腔，随着单叶片的转动，腔的容积越来越小，从而将真空助力器抽出的润滑油和空气压缩到发动机中。来自发动机的润滑油从转子中心进入，对真空泵腔及相应部件进行润滑，起到单叶片上的浮动端子与腔轮廓之间的密封作用。

以上汽车真空泵工作原理是什么这个问题就讲解到这里了，感谢观看。